在上一个Cornhusker经济学文章，我讨论了玉米市场的变化，并强调了巴西冬季作物的快速增长如何在巴西和国外重塑市场。然而，由于巴西出口的玉米主要来自该国的中西方，其在国际市场的竞争力受到巴西交通基础设施的严重影响。同样的问题也适用于巴西大豆。

在拉西的新农业前沿的发展，在一个被称为Matopiba的地区，可以帮助巴西粮食变得更具竞争力，为世界市场带来更多的变化。在我们谈论这个新的前沿之前，让我们来看看世界市场的竞争力的一些数字，以便更好地了解巴西的新生产区如何改变景观。

玉米和大豆市场出口竞争力

ERS-USDA的一项研究说明了巴西的臭名昭着贫穷的基础设施在世界市场上伤害了竞争力¹。他们计算了从美国，阿根廷和世界市场的大型出口商出口的玉米和大豆的运输成本到埃及和日本（玉米大型进口商）和中国（大豆最大的进口国）。

对于每个国家，他们从农业价格开始（基本上反映了生产成本）并增加了运输，处理和其他涉及从农场到出口港口的成本。特别是对于阿根廷，他们还占阿根廷政府征收的出口税和偶尔施加的其他出口限制，这代表了农民的额外费用（与政策有关的费用）。农业价格加上从农场移动粮食到港口的成本给我们汇率篮球价格，这是港口的玉米价格在装载到船上。最后，他们增加了海运成本，以找到目的地国家的粮食的着陆成本。

阅读更多199年6月19日，内布拉斯加州林肯农业经济学大学出版的康汉斯克经济学，并在巴西和美国比较了玉米和大豆的生产和出口成本。