更新：隧道修复继续“圆时钟”

在运河和隧道区域进行维修工作的鸟瞰图 — 图1所示。鸟瞰修复灌溉渠和挖掘隧道上方塌陷区域的土地工作。(摄影:Rick Preston)

2019年8月16日

图1.“这是我们在7月17日隧道崩溃之后开始的......”，雷克·普雷斯顿总经理Rick Preston表示，本周展示了对利益攸关方的运河维修的照片历史。
图2.“这是我们今天的地方。”承包商处于从隧道上方拆除尽可能多的土壤，以尽可能接近隧道的顶部。
图3。在照片的右上方，你可以看到地上的运河进入地下，进入隧道。在左下方的区域，在树木中间，隧道结束了，返回到地表水流，灌溉者从地表水流中汲水。
图4。土壤被移走，这样就可以安装沟槽箱，防止泥土在当前的洞周围坍塌，为工人提供安全保障。承包商每天要清除大约35000立方码的泥土。
图5。重型机械被运来修复运河河床和围墙，并将土壤移回运河，使运河河床恢复到以前的高度。运河修复工作于8月12日前完成。
图6。格林堡入口。Laramine-Goshen运河隧道。
工人眼睛在隧道中的第一和较小的坍塌，在天花板上是一个5英尺的洞，允许污垢填入隧道。它在主要崩溃之前发生了大约40英尺，从北隧道入口大约625英尺。
在他们开始挖掘之前，工人安装金属肋骨以支撑隧道墙和“大坝”，作为安全预防措施，将大坝进一步进入隧道，因为它们挖掘更多污垢。他们作品的挑战之一是隧道中的水，土壤拆除复杂。此时，水源未知。如果它来自隧道墙壁或地板的裂缝，则维修将取得更长时间延长和延迟重新启动水流。

标题
工人在隧道顶部安装了一种形式，并为五英尺孔倾吐了贴片。

周一，在格灵堡-拉勒米-高申灌区的利益相关者会议上，种植者被告知，尽管现在确定何时恢复水流还为时过早，但对格灵堡-拉勒米-高申灌区的灌溉运河和隧道的修复正在进行中。位于怀俄明州东部和内布拉斯加州西部的北普拉特河谷的地表水灌溉器由于隧道坍塌和拉勒米堡南部的主要供水渠道被冲蚀而失去了供水。

内布拉斯加州扩展中心为格灵堡拉勒米灌溉区会议提供了场地，会议在斯科茨布拉夫的潘汉德尔研究和扩展中心举行。怀俄明大学扩展/东怀俄明学院为Goshen灌溉区会议提供了场地，每次会议约有150人出席。

大多数观众都是灌溉区的顾客。In addition, both meetings were attended by several dozen elected officials and local, state, and federal agency staff.他们包括县级专员，州立法代表和助手，国会助资，来自农场服务代理机构和自然资源保护服务，内布拉斯加州和怀俄明州的延伸等人。

在Scottsbluff会议上，GFL灌溉区总经理Rick Preston向观众介绍了修缮进度和可能的资金来源，并感谢社区的支持。这对每个人来说都是“一种精神压力，一种情感压力，一种身体压力”。你们持续的支持、鼓励和信任将帮助我们克服这一局面。”

以下是普雷斯顿报告的简要回顾。

运送运河床和墙壁现在完成，当隧道维修完成时，运河准备好水。

承包商已经在山顶上去除土壤，其中在隧道上方形成的火山口坍塌，以扩大它，并有助于防止任何材料进入隧道。在会议时，挖掘承包商距离隧道坍塌的顶部约40英尺。隧道在土壤表面下方约100英尺。

一旦他们认为自己离隧道不到20英尺，就会安装沟槽箱，以防止在他们移走通往隧道的最后材料时，土壤回流到挖掘区域。一旦沟槽箱就位，就可以继续在隧道中进行工作，以评估从更大的坍塌地点对隧道造成的损害。土方开挖承包商从日出到日落分两班工作。

隧道内部的工作也已经进展。第一个较小的塌陷部位具有钢“肋骨”或安装的支架，并且隧道顶部的5英尺孔已被混凝土修补。

船员现在已经开始在隧道中的第二个更大的塌陷部位，距离隧道入口约675英尺。承包商可以看到大约8英尺宽的洞。现在主要关注的是隧道墙壁是否在本网站上完好无损。较大的隧道崩溃的损坏程度将确定水可以再次流动。

如果可以进行维修，灌溉区希望试用审判，看看有多少水流通过新的维修和支持的隧道。这也允许种植者在冬季之前灌溉其领域并帮助填补土壤剖面。灌区地区正在与开垦局合作，运营北普拉特项目，扩展灌溉季节，通常于9月中旬结束。

灌区从填海局获得了400万美元的贷款，帮助支付这些临时维修费用。贷款期限为50年，利息为3.125%。两个灌区委员会正在共同努力，寻找问题的长期解决方案和资金来源。

当普雷森被询问到这一和其他灌溉运河和隧道的决赛，长期解决方案时，他说工程师目前正在寻找一个选项的成本和可行性：将插入隧道中的套筒。还将评估该地区其他灌溉隧道的结构完整性。

更新：隧道修复继续“圆时钟”

更多的信息