内布拉斯加大学林肯分校的一项新研究将拖拉机测试带入了现代。

项目负责人、生物系统工程助理教授Santosh Pitla说，尽管拖拉机技术发展迅速，但机器上使用的测试技术几十年来一直没有改变。

皮特拉说:“精准农业的研究通常集中在农艺上，但对拖拉机的动力装置却没有那么多关注。”“拖拉机是作业的主要动力来源，它们严重依赖燃料和能源效率。”

拖拉机在精准农业中发挥着重要作用，精准农业被视为为不断增长的人口提供食物、纤维和燃料的主要途径之一。该项目将评估三种动力——动力起飞、液压和牵引杆——拖拉机用于牵引诸如播种机、田间耕作机或氨施用机等工具。

旧的工具一次只使用一种动力，但今天的现代工具同时使用PTO，液压和拉杆动力的组合。由于目前的牵引车测试只关注牵引杆，因此研究项目将重点放在实施混合模式测试上，以便同时评估所有三种功率。

皮特拉说:“在这一领域，改进拖拉机测试技术的最大机会是提高燃油效率。”“这是关于将合适的拖拉机与合适的工具相匹配。现在，对于某些工具来说，拖拉机是超大的
所以他们浪费了很多能量。”

这项研究将在大学里进行东内布拉斯加州研究和推广中心在米德附近和在内布拉斯加州拖拉机测试实验室．拖拉机测试实验室是美国官方指定的测试站，根据经济合作与发展组织的规范对拖拉机进行测量。自1920年以来，东校区的长椭圆形轨道已经完成了2000多次拖拉机测试。

皮特拉说:“由于我们的内布拉斯加州拖拉机测试实验室，该大学在开展这项研究方面处于独特的地位。”“我们是唯一一家能够测试最大拖拉机的机构，也是西半球唯一的机构。”

在这个项目中，传感器和数据记录设备等仪器将被放置在牵引车上。

该仪器将帮助研究人员收集燃油率、发动机负荷和水力数据。利用这些数据，研究人员将评估不同的工具需要什么样的功率。

从混合模式测试中收集的数据可以帮助制造商设计更高效的发动机。

根据皮特拉的说法，这项研究不会针对一家公司，很容易被整个拖拉机行业采用。

该项目由国家粮食和农业研究所的农业和食品研究计划提供为期四年，472,887美元的资助。

其他参与的研究人员包括:内布拉斯加州拖拉机测试实验室主任罗杰·霍伊;Joe Luck，生物系统工程副教授;以及内布拉斯加州拖拉机测试实验室的研究工程师罗德尼·罗勒。