Gering-Fort Laramie灌区2月9日在Panhandle研究和推广中心召开了一次公开会议，通知该地区的土地所有者、利益相关者和用水用户正在考虑修复或更换1号和2号隧道的方案，这两个隧道都位于怀俄明州Goshen/Gering-Fort Laramie主干线运河上;并就地区应采取何种选择寻求意见。

HDR工程公司将向歌珊灌区的土地所有者、利益相关者和灌溉者介绍同样的项目。然后，两个灌区将举行联合会议，决定采取哪一种方案。

HDR工程的代表概述了用于确定哪些备选方案可行的过程和评价标准。评估标准包括公共安全、操作和维护、可施工性、故障风险和后果、水力容量和扩展能力、许可和合规。一号及二号隧道的六个方案如下:

1. 隧道修复-钢衬垫。采用对接焊接的方法，在隧道长度的断面上连续安装预制钢衬垫。在现有的隧道壁和钢衬管之间还将安装一致的填料灌浆层。隧道直径会减小，导致灌溉水的承载能力下降。目前两条隧道的估计费用为2954万美元至6330万美元。
2. 隧道修复-碳纤维增强聚合物。在现有的混凝土墙上安装碳纤维增强聚合物(CFRP)包裹，并填充环氧胶粘剂。隧道直径会减小，导致灌溉水的承载能力下降。目前这两条隧道的造价估计在42,84万美元到91,80万美元之间。
3. 隧道更换-顺序开挖法(SEM) -现有位置。挖掘现有隧道，并将隧道重新铺设至有效直径16英尺。增加直径将允许在关键的供水期间有更大的水流，并作为雨水流入运河的安全因素。目前两条隧道的估计费用为25 031 1,200美元至53 638,200美元。
4. 隧道更换。顺序开挖法(SEM) .新的路线/新的隧道位置．在建造新隧道墙前，挖掘新隧道的短段。隧道直径可能根据不确定的地下条件和施工成本而变化。目前两条隧道的估计费用为34 648,600美元至74 247,000美元。
5. 隧道更换-开凿。这是把隧道上方的泥土挖到现有的隧道，然后拆除现有的隧道构筑物，在开挖地基处建造混凝土衬砌的通道。需要考虑土地征用和文化特征。挖掘斜坡将是永久性的。目前两条隧道的估计费用为37 586,500美元至80 52,300美元。
6. 隧道更换-切割和覆盖。这是将隧道上方的泥土挖到现有的隧道，然后拆除现有的隧道结构。新隧道将在开挖基础上建造，可能使用预制混凝土或现浇混凝土箱形涵。这个方案考虑使用20英尺乘18英尺的箱形涵洞，有2英尺厚的墙和4英尺厚的基座。开挖的斜坡会更陡，搬动的物料也会更少，因为挖出的物料会覆盖在新隧道上。目前两条隧道的估计费用为106,340,700美元至227,872,900美元。

在考虑了所有的评价标准后，工程公司建议灌区考虑方案3、4和5。方案一和方案二被认为是不可行的，因为两者都会减少通过隧道的水量。备选办法六被认为是不可行的，因为它的费用太高。

一旦两个灌区都确定了备选方案，仍有许多工作要做。还有一些文化方面的考虑必须要注意——俄勒冈小道穿过其中一条隧道，在1号隧道入口附近有一个拓荒者墓地。一些土地是私人所有的，而另一些土地是州或联邦所有的。其中一个隧道上有几条地下管道需要解决。必须完成和批准环境/国家环境政策评估和许可证。必须咨询许多州和联邦机构，并获得批准。必须获得和最后确定资金。

根据HDR的说法，根据选择的方案，评估和批准过程可能需要长达6年或更长时间。乐观地说，如果所有的评估、许可、批准和任何土地收购都到位，一旦2023年灌溉季节结束，运河没有水，隧道的工作就可以在2023年秋天开始。隧道工程将在供水淡季进行，任何施工都将在下一个供水季节之前完成。

2019年7月Goshen/Gering-Ft Laramie主运河2号隧道坍塌后，对1号和2号隧道进行了临时修复。隧道内安装了钢“肋”，以支撑混凝土隧道墙。在2020年，这些肋的安装将水流限制在隧道容量的80-85%。

在2020-21年的冬天，金属板被安装在肋上，以增加通过隧道的水流。这使得通过隧道的水流达到了2021年生长季能力的97%。